Vedättikö liikenneministeriö?

Kuva 1. Kaappauslähde: http://www.slideshare.net/lvmfi

Liikenneministeriö ministeri Bernerin suulla on esittänyt uudenlaista verotusjärjestelyä liikenteeseen. Tällä hetkellähän autoilijoilta peritään ylimääräisiä veroja ehkä n. nelinkertaisesti siihen verrattuna (Linkki), mitä koko liikenneverkkoon sijoitetaan valtion verovaroja (Linkki) . Uudessa verotusjärjestelmässä jo moneen kertaan tiestönsä maksanut autoilija saa jälleen maksaa myös polkupyöräilijöiden väylien rakentamisen lentokentistä puhumattakaan. Perusteluna uudelle järjestelylle on se, etteivät valtion varat ole riittäneet tiestöön.

Eräs idea on muodostaa yhtiöt  omistamaan tiestöt  ja rahastamaan liikenneverkon käytöstä.  Jos ajatellaan, että nyt autoilijoilta kerättyä rahaa on sijoitettu n. 1:3 liikenneverkostoon ja muualle, tässä saattaisi suhde säilyä miltei samana, mutta tuo ”muualle” osa sijaitsisi veroparatiisissa, ehkä?

Suhtaudun hyvin epäillen luontaisen monopolin yhtiöittämiseen. Koska en ole talousviisas, kysykää lisää Osmo Soininvaaralta. Olisipa hallituskin kysynyt häneltä.

Otsikossani mainittuun mahdolliseen vedätykseen mennäkseni, niin se näkyy kuvassa 1. Nimittäin ”laskennallinen autovero” on autoa uutena ostettassa maksetun veron jäljellä oleva osuus auton nykyhinnasta. Sen veronhan autoilija on menettänyt ja se menetys säilyy myös tulevaisuudessa, koska sitä ei palauteta. Silti liikenneministeriön esityksessä se on nollattu tulevaisuussarakkeessa. Nollaus on hyvin ymmärrettävissä vain silloin, kun laskelman ajoneuvo on ostettu uuden verojärjestelmän vallitessa. Jos ajaa sillä samalla autolla, em. laskennallinen vero tulisi olla mukana myös tulevaisuussarakkeessa. Ja kuten kuvasta voi päätella, niin Sofia kuin Onnikin joutuvat maksamaan enemmän, kun uuden verotuksen suunnitellaan alkavan juuri kiinteää maksua käyttäen ja kun oletetaan jatkettavan saman ajoneuvon käyttöä.  Vai olisiko liikenneministeriön taloustietäjät sittenkin ajatelleet niin, että kun vanhan ajoneuvon arvo romahtaa verouudistuksessa, ei siihen jää enää sitä veronkaan osuutta?

Ilmastoon tämä uudenlainen verotus voisi liittyä siten, että jos sähköautot yleistyvät, ne eivät pääsekään enää kiertämään veroja nykyisessä määrin, koska kilometri on yhtä pitkä sähköautollekin. Sähköautothan ovat tulleet markkinoille nimenomaan ilmastosyistä, vaikkeivät ne Suomen olosuhteisiin kovin hyvin sopisikaan. Eipä ole edes poissuljettu sekään mahdollisuus, että ehdotettu verojärjestelmä vähentäisi sähköautokauppaa merkittävästi.

Linkkejä

http://www.trafi.fi/live-laskuri/ (Linkki) Laskuri ehdotetun veron arviointiin.

http://www.slideshare.net/lvmfi (Linkki) Ministeri Bernerin dia-esitys.

http://yle.fi/uutiset/3-9411960 (Linkki) Vedätys on uponnut Ylen toimitukseen täysin.